Autohoje TT&Aventura

A Autohoje TT & Aventura é uma referência entre as publicações especializadas em Todo-o-Terreno. Além dos artigos técnicos, apresentações de novos modelos e das reportagens sobre passeios e eventos organizados pelos principais clubes, marcas e organizações; toca-nos particularmente o carinho que devotam à nossa marca de eleição, a Land Rover. É com agrado que logo no Editorial encontramos uma foto do seu Director, Sandro Mêda, ao volante de um mágnifico exemplar Lightweight, verde (a côr da nossa inveja!).

Neste último número de Outubro/Dezembro de 2010, são vários os mimos que esta revista oferece aos Landrovistas: começando pela apresentação do novo Range Rover evoque (já aqui feita em Julho: http://mesclacar.blogspot.com/2010/07/novo-baby-range-rover.html ), agora com a novidade das 5 portas; exibe um ensaio histórico sobre os Land Rovers especiais da Guarda Nacional Republicana. Aí deliciam-nos com as viaturas do Comandante do 2.º Esquadrão de Cavalaria: um Series II A 88, um Series III, um Range Rover V8 aberto, um Defender 90 TD5 e finalmente o mítico Shorland, já aqui apresentado (http://mesclacar.blogspot.com/2008/02/shorland-mquina-de-guerra.html )

Por tudo isto recomendamos a todos os aficionados da marca da oval verde, esta última edição da revista, terminando com uma palavra de agradecimento:

Obrigado Autohoje TT!

Chamamos ainda a atenção para o 1.º Passeio Autohoje TT&Aventura a realizar no próximo dia 13 de Novembro, bem como para o sempre activo fórum: http://www.autohojett.com/

Range_E - O Range Híbrido

Foto: http://media.il.edmunds-media.com/land-rover/range-e/ns/land-rover_range-e_actf34_ns_51810_717.jpg

Tal como já havíamos anunciado anteriormente a Jaguar Land Rover, tem desenvolvido um enorme trabalho de investigação e desenvolvimento na procura de soluções mais ecológicas para as suas motorizações.

Finalmente a marca britânica anunciou que em 2013 será lançado o RANGE_E, dotado de um motor de 3.0 V6 turbodiesel, com uma caixa automática ZF de 8 velocidades. Esta versão com emissões inferiores a 100 g/km, será capaz de atingir cerca 193 km/h de velocidade máxima e a sua bateria eléctrica terá uma autonomia em circuito urbano de 32 km.

VMS

Incêndios e Meios de Combate

Podiam ser imagens do combate aos fogos na década de 70, mas não...

Estas imagens foram transmitidas pela RTP, ontem dia 17 de Agosto de 2010 no Telejornal, após uma reportagem sobre apresentação pelo Senhor Ministro da Administração Interna Dr. Rui Pereira dos números dos fogos florestais ocorridos em 2010.




Os aficionados da marca Land Rover (e amantes da Natureza) encontram nestas imagens motivos de orgulho. Trata-se de um mágnífico exemplar de um Land Rover Series III, com cerca de 30 anos a fazer aquilo para que foi concebido: Trabalhar!

Este exemplar ao serviço dos Bombeiros Voluntários de Poiares, combateu valentemente e a solo um incêndio que amaeaçava cortar os acessos aos próprios Bombeiros.

Já existem meios mais recentes, mas é interessante verificar como uma verdadeira antiguidade, digna de qualquer colecção de automóveis antigos, é capaz de ombrear com igual eficácia, com os mais modernos e sofisticados meios, desde a cãmara térmica do SEPNA, às aeronaves russas ao serviço da Protecção Civíl.

PORTUGAL Sem Fogos Depende de TODOS!

NOTA: Continuamos a verificar a falta de manutenção dos caminhos florestais - algo que vários clubes 4x4 se tem oferecido para voluntariamente e a título gracioso, ajudar a resolver. Dadas as caracteristicas dos veículos Todo-o-Terreno, os seus adeptos, enquadrados pela organização dos numerosos clubes e federações, facilmente poderão auxiliar na limpeza dos caminhos florestais como já aqui foi dito:

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/greenlaning.html

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/caminho-pblico.html

Assim haja (boa) vontade de todos os intervenientes, inclusive da tutela.

VMS

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33

EVOQUE: Novo Baby Range Rover

Fonte: http://www.autoportal.iol.pt/multimedia/fotos/fotos-novidades/land-rover-concept-lrx/foto-5/lista-2/#foto

Um Range Coupé? Porque não?

O Range sempre foi o modelo mais desportivo da marca. Lembram-se que há 40 anos atrás o 1º Range só tinha duas portas, vindo a versão de 4 portas a surgir muito mais tarde!

Desde o concept "Stormer" que a Land Rover vinha ameaçando que mais cedo ou mais tarde iria apresentar um coupé (super)desportivo!

Fonte: http://www.diseno-art.com/images/Range_Stormer.jpg

Na altura da apresentação do STORMER, a aclamação geral foi insurdecedora, e depois de dar origem ao Range Sport, eis que surge um assumido coupé, bem ao gosto europeu.

Tomando por base o projecto LRX, este modelo denominado EVOQUE, tem dimensões idênticas às de um Audi A3, será lançado com tracção integral e uma nova versão do motor 2,2 turbodiesel, com reduzidas emissões de CO2 inferiores a 130 g/km.

Para mais tarde está prevista uma versão híbrida e uma de 4x2. Esta última será certamente muito bem acolhida no nosso país, onde os veículos 4x4 são fortemente penalizados. A versão 4x2 aliada a um motor híbrido, beneficiará, em termos fiscais duma redução siginficativa do preço final.

Produzido em Inglaterra, na fábrica de Halewood, chegará aos concessionários em meados do próximo ano.

VMS

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33

Defender 2014

http://www.carbodydesign.com/archive/2007/07/06-phil-simmons-land-rover-design/

O senhor da foto chama-se Gerry McGovern, o director de design da Land Rover, e a foto encontra-se num artigo da Car Body de 6 de Julho de 2007. Se espreitarem por trás deste senhor poderão vislumbrar o futuro Defender.

Isto significa algo muito simples: o futuro do Defender já estava previsto há muito tempo, lembro os desenhos já aqui apresentados anteriormente: http://www.auto-car-shop.com/2010/03/hybrid-land-rover-defender-2014-plus-an-interesting-recreation/

Trago novamente este assunto à baila, por causa das imagens publicadas a 15 de Maço deste ano pela Car Review (http://www.auto-car-shop.com/2010/03/hybrid-land-rover-defender-2014-plus-an-interesting-recreation/ ), que facilmente percebemos tratar-se de um "concept" e não de um verdadeiro sucessor do emblemático modelo da marca inglesa. Obviamente o novo modelo será mais próximo do actual, mantendo alguns traços evocadores das suas inconfundíveis linhas.

O verdadeiro problema é que conceptualmente o design do Defender mantém-se praticamente inalterado desde o Series I de 1948. O que representa uma enorme responsabilidade para qualquer equipa de design, pois significa mexer no modelo emblemático da marca, reconhecido universalmente como um Icone dos veículos TT.

http://blog.niot.net/en/tag/land+rover+defender/

Na última edição da Land Rover Owner International, publicou-se um exercício muito interessante: a redacção apresentou à equipa de design da Land Rover um "caderno de encargos" com os requisitos e especificações que consideram imprescindíveis para o novo Defender.

Não é inocentemente que Andy Wheel, um dos responsáveis da Land Rover pelo "Projecto Icon", responde ao desafio com os desenhos agora publicados por aquela revista.

http://www.lro.com/images/issues_images/jun01-225.jpg

Faz parte da estratégia comercial: publicam-se uns desenhos, numa revista de referência a nível internacional, para testar a resposta do mercado. Atitude inteligente que revela o cuidado e preocupação que os responsáveis da marca estão a dedicar à sucessão do "Rei". Mais adianta a LRO, que fruto das novas normas de segurança (p.ex: obrigatoriedade de airbags), o actual modelo será necessáriamente substituido em 2014.

Por isso quem pretender ter uma noção muito aproximada do futuro Icone, deverá dar uma espreitadela à Land Rover Owner International de Junho de 2010.

Pela nossa parte subscrevo na íntegra os requisitos apresentados pela redacção da revista. Quanto ao resultado diremos apenas que se trata de um Discovery IV com esteroides, de linhas mais agressivas e carroçaria musculada, lembrando claramente as linhas rectilineas do Defender - faz sentido. Gostámos!

Vasco Martins dos Santos

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33

One Shot: Vila Nova da Rainha

E foi assim o "ONE SHOT" Destinos Land Rover por terras scalabitanas, promovido pela Revista Land Portugal. Como se pode ver pela elevada comparência, esta fórmula continua a ser apelativa para os aficionados da marca da oval verde.

Dos mais agressivos aos mais familiares, todos os Lands estiveram presentes sem complexos e com igual prestação: a do melhor todo-o-terreno de sempre.

Acima de tudo estes eventos são festas, que a pretexto de uma paixão comum, reunem famílias e amigos, para bons momentos ao ar livre, dando a conhecer as belas paisagens portuguesas.


Como se vê nesta foto, a auto-estrada fica lá em cima - os lands preferem outros caminhos!




Percurso bem escolhido, permitindo evoluir pelo campo adentro, tirando o melhor que os lands tem para dar.




Algumas passagens mais técnicas proporcionaram momentos de grande espectacularidade, exibindo as capacidades de máquinas e condutores.

Gente bonita e simpática, num dos vários momentos retemperadores, proporcionados pelo bom gosto da organização. A hospitalidade ribatejana foi excelentemente representada pela Quinta de Vale Fornos (http://www.quintavalefornos.com/), e pela Quinta do Boero.

Na festa dos Lands, não há melhores nem piores - que o diga o Ricardo, que envergonha muito boa gente com o seu Freelander.


Já se torna repetitivo dizer: está de parabens a organização e o seu staff sempre bem disposto e colaborante.

A MESCLACAR esteve lá, e temos a certeza que voltaremos.

Texto: Vasco Martins dos Santos/Fotos: Ricardo Carvalho

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33