Bowler & Land Rover

A Bowler Motorsport é conhecida por construir carros de rally muito rápidos, baseados nos modelos da Land Rover.

Depois de duas décadas e meia de colaboração a Land Rover e a Bowler anunciaram a criação de uma parceria hav formal entre as duas empresas. Os novos veículos Bowler  ostentarão a inscrição “Powered By Land Rover”. O primeiro veículo com esta distinção será o  Bowler EXR S, que poderá ser usado legalmente na estrada.

O EXR S está equipado com um motor 5 litros V-8 supercharged, que desenvolve cerca de 550 cvs, capaz de fazer este monstro alcançar os 100 km/h (62 mph) em apenas 4.2 seconds. A suspensão é composta por elementos Bilstein e Eibach e sistema de travagem Brembo.

Apesar do seu carácter de todo o terreno de alta velocidade, os compradores poderão desfrutar também de um certo nível de luxo. O EXR S dispõe de fechadura sem chave, botão de START, climatização de duas zonas, sistema audio Pioneer, portas com paineis em fibra de carbono, bancos em pele. Ao contrário do que acontece com outros carros de competição, existe mesmo espaço para bagagem, propício para provas de raid ou expedição.

Fonte: teamspeed.com

O EXR S será comercializado pelo valor de 242.000 Libras, excluindo impostos... O brinquedo que faltava na garagem de qualquer Sheik! Ou a máquina ideal para fazer o Dakar!

Fonte: http://www.automotiveaddicts.com

Range Rover 2013

Fonte: Top Speed

A Land Rover do Reino Unido, planeia lançar uma nova geração do Range Rover.

O novo Range Rover será lançado no Salão Automóvel de Paris em 29 de setembro e chegará ao mercado algures em 2013. O rumor, porém, é que a Land Rover também está a planear uma versão de chassis longo direcionada principalmente para a China, que estará à venda em 2014, no mínimo.

Fonte: www.autoguide.com

O Range Rover de chassis longo terá lugar para sete ou oito passageiros e terá, provavelmente, uma área de carga traseira maior. O nome para o novo modelo poderá ser inspirado no Range Rover dos anos 90 de chassis longo e ser chamado Vogue LSE ou County LWB. Os motores serão provavelmente partilhados com outros modelos da oval britânica.

Embora esteja voltado especialmente para a China, o novo Land Rover deverá ser comercializado em todo o mundo.

Fonte: http://autoviva.sapo.pt/news/land_rover_tem_planos_para_novo_range_rover/5179

Land Rover Discovery HSE V8 Limited

Journey of Discovery

Land Rover: Iniciativa "Journey of Discovery" angariou um milhão de libras

A “Journey of Discover” angariou um milhão de libras que Land Rover doou integralmente à Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho (IFRC).O montante, revela a marca britânica em comunicado, foi entregue por Mark Cameron, Global Brand Experience Director da Land Rover, a Mark Astarita, Diretor de Angariação de Fundos da Cruz Vermelha Britânica, durante o “Goodwood Festival of Speed”, onde Land Rover celebrou, no passado fim de semana, a “Journey of Discovery”.


A verba foi obtida na sequência do mais ambicioso projeto de angariação de fundos organizado pela Land Rover até à data e destina-se a financiar um projeto mais que essencial de purificação de água no Uganda.

A esta iniciativa, recorda a Land Rover, junta-se outra denominada “Reaching Vulnerable People Around the World” e que, lançada em 2010, proporciona apoio adicional aos programas que a IFRC, sócio humanitário da Land Rover, tem em 15 países.

A “Journey of Discovery” foi uma das viagens terrestres mais épicas e ambiciosas dos nossos dias, tendo percorrido, durante 50 dias, a distância entre Birmingham e Pequim.


A viagem procurou celebrar a produção da unidade 1 milhão do Land Rover Discovery.

Fonte: Diário Digital: http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?id_news=580688

Travessia Lisboa-Marvão

Mais uma iniciativa do nosso Clube - Clube Land Rover de Potugal - realizada nos dias 19 e 20 deste mês: A Travessia Lisboa-Marvão.

 

 Dezenas de Land Rovers juntaram-se demonstrando o espírito de companheirismo dos seus proprietários, que aliam a paixão pelo melhor veículo do mundo à comunhão com a Natureza, com civismo e espírito de entreajuda.

 Durante dois dias não muito soalheiros, progredimos pelas mágníficas paisagens Marvão.

 Sem qualquer esforço, os nossos Lands, mostraram a sua eficácia por caminhos difíceis que nos permitiram desfrutar ao máximo de toda a beleza dos lugares por onde passámos.

Com as Mimosas a florescer, num prenúncio do solstício que se aproxima, renovando o ciclo da Natureza nestas serranias místicas com muitas lendas para contar, desde tempos imemoriais anterirores aos primeiros lusitanos.

 Foi dificil evitar parar para gozar de todo o esplendor do lugar.

As paisagens sucediam-se numa sequência quase cinematográfica, enchendo-nos os olhos de beleza, fazendo-nos abstrair de tudo e mergulhar naquela paz.

Louvamos a organização pela escolha do lugar, bem como pelo trabalho que desenvolveram proporcionando-nos mais uma vez um passeio inesquecível.

OBRIGADO!



A nova familia Land Rover Com apresentação em NOVA IORQUE

          DC 100 com apresentação em terras das Américas

           A apresentação do defender e Rang Rover Evoque  

                                   

LAnd Rover em Genebra com Discovery «1 Milhão » , DC100 Concept e Evoque Cabrio

                                                           

                               

 

Além da sua gama para 2012 , a Land Rover  apresenta-se no Salão Internacional do Automóvel de Genebra com três veículos especiais que visam destacar a competência e potencial dos produtos do construtor britânico : o Land Rover Discovery    « um milhão », o Defender DC100 Concept e,como autêntica estreia mundial , o protótipo do Range Rover Evoque Descapotável.                    


JC                                                                                                                                        

RANGE ROVER SPORT 2012

O Range Rover Sport será alvo de algumas actualizações em 2012 , nomeadamente no aumento da potência do 3.0 SDV6 e TDV6 , baixando os consumos e as emissões poluentes , graças a uma nova transmissão . Em termos estéticos as alterações são de pormenor , mas , no interior , serão mais as opções, no ecrã Dual View  a novos packs de conforto . 


       JC

DEFENDER Concept

Este é o protótipo do novo Defender a apresentar no próximo salão de Frankfurt.

Denominado DC 100, não é um veículo de produção, mas apenas o "concept car" que irá inspirar o novo modelo.

Segundo Gerry McGovern, director de design da Land Rover, este é o começo de um trabalho que durará 4 anos, até à versão final.

O objectivo da apresentação deste "concept", é obter feedback da opinião pública mundial, por forma a finalizar o novo modelo, da melhor forma.

John Edwards, director da marca, garante que o novo modelo será fiel à sua identidade, mas ao mesmo tempo será capaz de fazer frente aos novos desafios do mercado global.

Fonte: Birmingham Post.net: http://www.birminghampost.net/

Pela nossa parte iremos abstemo-nos de comentários, enquanto não virmos o modelo mais longo, todavia perante a versão apresentada, cremos que a manter-se esta configuração, o mercado militar poderá ficar comprometido, pese embora as alterações específicas que são sempre introduzidas para essa finalidade. Esperemos para ver o desenho final. A tarefa não é fácil!

VMS

Travessia Lousã-Estrela

Mais uma vez o Clube Land Rover de Portugal, proporcionou aos seus sócios, um mágnífico passeio por algumas das mais bonitas paisagens lusas. Foi no passado dia 14 de Maio que se realizou a Travessia Lousã - Estrela. Como não podia deixar de ser, a MESCLACAR marcou presença e desfrutou ao máximo entre família e amigos.

No primeiro dia percorreram-se cerca de 160 kms entre a Lousã e a Covilhã, cercados de paisagens de cortar a respiração.

No segundo dia foram navegados apenas 70 kms da Covilhã a Folgosinho, principalmente por caminhos de terra, alguns bem pedregosos e a exigir uma condução mais técnica.

Almoçamos no parque de merendas da localidade de Cepas, tirando o máximo de partido da Natureza num alegre e retemperador convívio.

Percorrendo as cumeadas por estradões nem sempre fáceis, tivemos oportunidade de conhecer a pitoresca aldeia de Piódão.

Pelos estradões que serpenteavam entre as eólicas, e um excelente corta-fogo, lá seguimos até à Torre - o prémio da montanha.


Após o que seguimos para Covilhã.

No segundo dia subimos ás Penhas da Saúde , e depois trilhámos caminhos que o nosso Defender já conhecia até ao Poço do Inferno, rumámos a Manteigas e explorámos o Vale Glaciar.

Voltando a subir até ás Penhas Douradas, rumámos a Folgosinho, onde fomos brindados com um lauto repasto no famoso Albertino.

Tudo se conjugou para o sucesso deste passeio: excelentes condições climatéricas, organização exemplar e fácil utilização das cartas topográficas e mapas.

PARABÉNS ao Clube por mais uma iniciativa espectacular!

Contem sempre conosco!

Range Rover Autobiography Ultimate Edition

O Rolls Royce dos 4x4 Fonte: http://en.wikinoticia.com/entertainment/engine/75749-range-rover-autobiography-ultimate-edition-luxury-off-road O luxo asiático, hoje em dia assume raízes britânicas e o Range Rover tem mantido a tradição. A exclusividade e o requinte de um Rolls Royce Phamtom aliado ao melhor todo-o-terreno do mundo, criou uma classe à parte dos restantes 4x4.

Fonte: http://rahmadi.com/2011-range-rover-autobiography-ultimate-edition/

É tão fácil imaginá-lo transportando Sheiks das arábias pelas areias do deserto, como conduzido por estrelas de cinema entre Cannes e o Monaco, ou em cortejos nupciais das mais nobres famílias europeias.

Fonte: http://www.egmcartech.com/2011/02/12/2011-geneva-preview-range-rover-autobiography-ultimate-edition-is-very-exclusive/

No habitáculo, os passgeiros que viajem na traseira, usufruem de dois bancos individuais, revestidos no mais irrepreensível couro, completamente ajustáveis por comandos eléctricos, tal como os da frente. As guarnições das portas, o tablier e o volante são forrados a couro Oxford, com acabamentos em madeira Kalahari.

Fonte: http://www.techmagdaily.com/land-rover-reveals-range-rover-autobiography-ultimate-edition.html

A consola central entre os bancos traseiros, tem uma extensão para laptop e um minibar. Os passageiros dos bancos traseiros podem usufruir dos dois IPad instalados nas costas dos bancos dianteiros.

Fonte: http://www.newcareview.com/land-rover/review-2012-land-rover-range-rover-autobiography-ultimate-edition.html

Todo o compartimento traseiro é forrado em madeira de teca, imitando os decks dos iates.

Fonte: http://www.gotbroken.com/search/range+rover

Este verdadeiro cruzador está disponível com um motor díesel de 4.400 cm3 e o já conhecido fenomeal V8 Supercharged... Crise? Qual crise?

Range Rover de Coleccionador

É uma das verdadeiras joias da coroa da marca britânica, um dos modelos mais cobiçados pelos aficionados, é já uma peça de colecção. Trata-se de um Range Rover Vogue SE de 1994 (Mk 1 Series III) 3.9 L V8. O seu orgulhoso proprietário informou-nos que foi um dos poucos importados para Portugal. Foi junto da MESCLACAR, que este coleccionador sentiu confiança para lhe dar os necessários cuidados de manutenção.

Vulgarmente conhecido entre os Landrovistas por Classic, o modelo concebido por Spencer King é um verdadeiro clássico entre os todo-o-terreno, e ainda hoje o seu design é reconhecido como a quinta essência dos SUV, sendo considerado o primeiro verdadeiro SUV. Apesar disso, as suas capacidades fora de estrada, envergonham muitos dos chamados "jipes". Permitindo andar em todo-o-terreno, em grande estilo, no requintado ambiente de luxo britânico, associado ao máximo do conforto.

No interior temos um conjunto de poltronas, totalmente ajustáveis à frente, forradas no mais irrepreensível couro, as portas com guarnições em madeira, recordando-nos a tradição dos puro-sangue ingleses. Dispõe também de cruise control, vidros eléctricos e fecho centralizado de portas.

Este modelo vem equipado com uma caixa automática, que permite controlar sem pensar os quase 200 cv de potência e os 304 Nm de binário máximo, do motor V8 de combustão interna. Este é um dos motores a gasolina mais respeitados em todo o mundo, pela sua robustez e fiabilidade. Concebido pela GM como Buick 215 em 1961, foi mais tarde redesenhado e produzido pela Rover, vindo a equipar modelos tão famosos como os MG e MGB, Rover, Triumph, TVR e claro os nossos Land Rover.

Uma das inovações deste modelo a partir de 1992 é o ECAS - Electronic Controlled Air Suspension e em 93 é introduzido o ABS e o controlo de tracção. Sendo o exemplar em apreço de 1994, já conta com todas estas inovações.

Nesta fotos podemos apreciar o pormenor de um dos quatro sacos de ar do sistema de suspensão electrónico.

Nestas fotos podemos apreciar o Range com a suspensão na posição mais rebaixada e comparar com a posição mais elevada, aumentando consideravelmente as suas capacidades em condução fora de estrada.

No lindíssimo Niagara Green, dou comigo a sonhar calçado de Wellingtons, a colocar um estojo com um par de Purdeys no porta bagagens e partir para um exclusivo couto, onde ainda se encontre caça miúda genuinamente brava. Ou a aproveitar a parte inferior do portão traseiro como mesa de piquenique, na companhia de que mais gostamos, nas margens de um ribeiro numa soalheira tarde de primavera.

Sentados no seu interior compreendemos porque razão este modelo mereceu o título de Rolls Royce dos todo-o-terreno. Que nostalgia sinto da beleza e requinte das coisas simples e bem feitas.

VMS