Autohoje TT&Aventura

A Autohoje TT & Aventura é uma referência entre as publicações especializadas em Todo-o-Terreno. Além dos artigos técnicos, apresentações de novos modelos e das reportagens sobre passeios e eventos organizados pelos principais clubes, marcas e organizações; toca-nos particularmente o carinho que devotam à nossa marca de eleição, a Land Rover. É com agrado que logo no Editorial encontramos uma foto do seu Director, Sandro Mêda, ao volante de um mágnifico exemplar Lightweight, verde (a côr da nossa inveja!).

Neste último número de Outubro/Dezembro de 2010, são vários os mimos que esta revista oferece aos Landrovistas: começando pela apresentação do novo Range Rover evoque (já aqui feita em Julho: http://mesclacar.blogspot.com/2010/07/novo-baby-range-rover.html ), agora com a novidade das 5 portas; exibe um ensaio histórico sobre os Land Rovers especiais da Guarda Nacional Republicana. Aí deliciam-nos com as viaturas do Comandante do 2.º Esquadrão de Cavalaria: um Series II A 88, um Series III, um Range Rover V8 aberto, um Defender 90 TD5 e finalmente o mítico Shorland, já aqui apresentado (http://mesclacar.blogspot.com/2008/02/shorland-mquina-de-guerra.html )

Por tudo isto recomendamos a todos os aficionados da marca da oval verde, esta última edição da revista, terminando com uma palavra de agradecimento:

Obrigado Autohoje TT!

Chamamos ainda a atenção para o 1.º Passeio Autohoje TT&Aventura a realizar no próximo dia 13 de Novembro, bem como para o sempre activo fórum: http://www.autohojett.com/

Incêndios e Meios de Combate

Podiam ser imagens do combate aos fogos na década de 70, mas não...

Estas imagens foram transmitidas pela RTP, ontem dia 17 de Agosto de 2010 no Telejornal, após uma reportagem sobre apresentação pelo Senhor Ministro da Administração Interna Dr. Rui Pereira dos números dos fogos florestais ocorridos em 2010.




Os aficionados da marca Land Rover (e amantes da Natureza) encontram nestas imagens motivos de orgulho. Trata-se de um mágnífico exemplar de um Land Rover Series III, com cerca de 30 anos a fazer aquilo para que foi concebido: Trabalhar!

Este exemplar ao serviço dos Bombeiros Voluntários de Poiares, combateu valentemente e a solo um incêndio que amaeaçava cortar os acessos aos próprios Bombeiros.

Já existem meios mais recentes, mas é interessante verificar como uma verdadeira antiguidade, digna de qualquer colecção de automóveis antigos, é capaz de ombrear com igual eficácia, com os mais modernos e sofisticados meios, desde a cãmara térmica do SEPNA, às aeronaves russas ao serviço da Protecção Civíl.

PORTUGAL Sem Fogos Depende de TODOS!

NOTA: Continuamos a verificar a falta de manutenção dos caminhos florestais - algo que vários clubes 4x4 se tem oferecido para voluntariamente e a título gracioso, ajudar a resolver. Dadas as caracteristicas dos veículos Todo-o-Terreno, os seus adeptos, enquadrados pela organização dos numerosos clubes e federações, facilmente poderão auxiliar na limpeza dos caminhos florestais como já aqui foi dito:

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/greenlaning.html

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/caminho-pblico.html

Assim haja (boa) vontade de todos os intervenientes, inclusive da tutela.

VMS

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Land Portugal em Les Comes

O Rui Melo prometeu e cumpriu!

A LAND PORTUGAL levou um grupo de aficionados Portugueses à "conquista" de Les Comes, para uma inesquecível LAND ROVER EXPERIENCE.

Porém, desta feita, os conquistados fomos nós, pela beleza e charme do cenário, bem como pela hospitalidade do dinâmico Pep Vila.

Os mais de 500 hectares daquela propriedade, constituem um verdadeiro parque de diversões para qualquer amante do Todo-o-Terreno, acreditado pela marca inglesa.

http://image3.examiner.com/images/blog/EXID572/slideshows/SS-Land%20Rover_LR3_2009 _front-creek.jpg

Como se tudo isto não bastasse, ainda nos foi possível "espreitar" em primeira mão o novo Range Rover Sport 2010.

O José Pereira Martins, simplesmente deliciado.




http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2009/04/2010-range-rover-sport-front-angle-588x446.jpg


No próximo fim de semana, de 24 e 25 de Outubro irá realizar-se nesta fantástica "finca" Aa edição de 2009 da LAND ROVER PARTY. Com mais de 60 km de pistas com diferentes niveis de dificuldade e muitas outras actividades para toda a família.


LAND ROVER PARTY 2009:
http://www.landroverparty.com/es/esportada.asp?pg=esbenvinguda.html

Saludos!

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Descobrindo o Gerês

A ideia era 3-4 dias de sossego e tranquilidade antes de retomar o ritmo de trabalho pós "silly season" e o Gerês pareceu-nos a melhor escolha para os últimos dias de Verão.

Primeiro problema: "Roadbooks".
Eu sei que se trata de um "Parque Nacional", mas tem de haver uns trilhos para 4x4 acessíveis... Isto é sem acesso condicionado! Pois! Buscas na internet, consultas a amigos e... Nada!



Decidimos ir à aventura, depois de ter dado uma olhadela no Google Earth.

Usámos como base a pousada de S. Bento da Caniçada, onde além do serviço eficiente, do ambiente acolhedor e da requintada gastronomia regional, nos indicaram os Pontos de Interesse da zona e simpáticamente explicaram como lá chegar.

Antes de mais, uma recomendação a quem queira fazer o mesmo: cuidado com as vacas na estrada, nas ruas, nos trilhos... Elas estão por todo o lado!

E sempre na companhia das vacas, tivemos oprtunidade de facilmente visitar as belezas da região, como a maravilhosa Cascata do Arado.

Os mais aventureiros poderão subir as escarpas e descobrir as bacias de àguas cristalinas mas gélidas a montante da cascata.

Dali subimos um pouco mais até à Pedra Bela, onde Torga é relembrado. Foi depois disso que descobrimos o primeiro trilho não condicionado. Seguimo-lo no sentido descendente, um pouco abaixo da Pedra Bela, passando por uma casa abrigo e chegando até à bifurcação para as Caldas do Gerês. Esse trilho está razoávelmente limpo, mas é um pouco irregular com zonas de cascalho solto, sem no entanto obrigar a qualquer cruzamento de eixos. Demasiado fácil para qualquer Land Rover.

Visitámos a Barragem de Vilarinho das Furnas, onde vale a pena apearmo-nos para visitar a antiga povoação submersa e apreciar a fantástica paisagem.

Atravessámos a Mata da Albergaria, que por sorte tinha entrada livre naquele dia. Os vestigios romanos são múltiplos e acompanham todo o percurso, recordando-nos a magia milenar daquelas pedras e a importância de preservar os landmarks oferecidos pela Natureza para guiar os homens nas encruzilhadas da sua existência.

Fazendo mais alguns kms (necessáriamente por estrada) visitámos a Ponte da Nizarela. Nesse lugar misterioso, onde a Mãe Natureza explode com diabos e feiticeiras, acolhendo cultos de fertilidade e iniciações tão antigos como o próprio Homem; existe uma ponte que de tão singular se diz não ter sido erguida por mão humana.

Para usufruir de tudo o que o Gerês tem para nos oferecer, é necessário fazer também muita estrada. Foi assim que chegámos à lindíssima e perservada aldeia de Ermelo.

Aí encontramos parte sobrevivente do Mosteiro de Ermelo, da ordem de Cister, de arquitectura românica, exibe uma rosácea lavrada e colunas com capiteis decorados com elementos da Natureza.

Vale a pena parar e percorrer a pé as ruas da aldeia, saboreando o silêncio e a paz que ali se goza. Naquele lugar o silêncio ouve-se e invade-nos a alma.

A vida destas gentes é dura, com um clima castigador, vivendo de acordo com os ciclos da Natureza, por todo o lado vemos o testemunho do seu labor.

É assim no Soajo onde apreciámos o mágnífico ajuntamento de espigueiros comunitários, que do alto da lage contemplam as serranias envolventes.

Atravessámos a serra passando pelo Germil, após o que ainda foi possível percorrer um apertado trilho de campo entre pedras e giestas, muito irregular, cavado de sulcos e valas transversais, transpostos pelo Defender com calma e suavidade e que nos permitiu descobrir os famosos cavalos selvagens - os Garranos.

As extensões são grandes mas não podiamos deixar de visitar o lugar mágico de Pitões das Junias, com a sua mística Abadia Beneditina de Santa Maria da Osseira.

Foi um passeio fantástico, em que mais uma vez o nosso Defender permitiu-nos de tudo desfrutar sem quaisquer sobressaltos.

Ficou a vontade de voltar!

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DESTINOS LAND ROVER - Calendário 09

4º Trimestre Land Portugal - Destinos Land Rover

Weekend 6,7 e 8 de Novembro no Hotel das Termas na Cúria.

O passeio será pela serra do Buçaco.Chegada na sexta‐feira inscrição, recepção dos brindes e jantar Buffet. Sábado manhã saída para passeio em road book, almoço em vila no meio do percurso, chegada ao hotel ao fim da tarde. Jantar com sorteio de brindes LR e outros seguidode espectáculo de animação. Partida para road book com visita cultural e fecho com almoço de despedida e entrega detroféu participante e vinhos do patrocinador.

Preço é de 365,00 euros por duas pessoas e um Land Rover e inclui aestadia e refeições inerentes (jantar de sexta‐feira, almoço e jantar de sábado, almoço de domingo. 2 noites no hotelc/p. almoço. Para duas pessoas).

Land Rover Experience em Les Comes Barcelona9,10 e 11 de Outubro

Com partida na sexta‐feira à noite para Barcelona e transfer ao hotel em Les comes. Sábado dia inteiro na LR Experience para fazer curso nível 2 e poder experimentar o Discovery 3, Range Sport e o NewDefender. Domingo transfer a Barcelona e dia livre em Barcelona com regresso ao fim do dia para o aeroporto destino Lisboa.

Preço ‐1.350,00 € para duas pessoas com passagens avião ida e volta, 2 noites em hotel, refeições de sábado etransfer.

Marrocos VIP by Land Portugal - De 26 de Dezembro a 3 de Janeiro 2010

Passagem de ano no deserto, num dos melhores hotéis do Erg‐Chebbi. Com oitodias de “expedição” estudada para uma primeira vez a visitar Marrocos e para veículos Land Rover sem qualquerpreparação TT. O fim do ano será no Hotel Kashbah Tomboucto em pleno deserto.

Programa detalhado a seu pedido –preço 980,00 euros por pessoa em regime de duas pessoas e um veiculo. Inclui hotel em meia pensão para as 8 noites epassagem de barco. Certamente um inicio de terceiro trimestre cheio de actividades para o seu Land Rover. Caso esteja interessado nos destinos de fim‐de‐semana, faça já a sua reserva pois é limitado a 35 veículos e esgota muitorapidamente. Em relação ao resto das actividades, se quiser podemos enviar programa detalhado a seu pedido.Esperamos mais uma vez corresponder às suas expectativas e contar com a sua presença nos nossos eventos.

Contactos:

Rui Melo

ruimelo@revistalandportugal.com

Está aí o Inverno - Condução na Neve

(foto: www.lr-mad.co.uk/images/110snow1.jpg )

Chegou o Inverno e com ele a neve! Muitos de nós tencionarão a aproveitar os feriados de Dezembro e talvez estejam a pensar ir até à Serra da Estrela ou quem sabe até aos picos da Europa. Mas também podemos simplesmente ter de enfrentar a neve para proseguir com a vida do dia-a-dia.

Por isso apresentamos aqui alguns conselhos sobre a condução em neve:

1.º Preparação

Levar consigo:

- Kit de primeiros socorros,

- Roupa quente e cobertores para todos os passageiros,

- Alguma comida e bebidas quentes,

- Roupa e Botas impermeáveis, para se tiver de sair do veículo,

- Roupa de alta visibilidade ou reflectora.

- Chapéu ou barrete quente e luvas grossas,

- Equipamento de resgate,

- Uma pá

- Lanterna com baterias

- Telemóvel carregado.

- Líquido descongelante.

2.º Bloqueados na Neve

Se ficar preso na neve desligue o motor, por forma a evitar o risco de inalação dos gases do escape. Desligue o motor, ligndo-o apenas por curtos periodos, o suficiente para manter o motor aquecido e isuflar ar quente no habitáculo.

3.º Visibilidade

Em condições de fraca visibilidade (e só nestas), use os farois de nevoeiro, não use os máximos pois este iluminarão apenas as particulas de humidade, dificultando ainda mais a visibilidade.

(foto: www.landroverclub.net/Club/Recovery/alain_late_snow.jpg )

4.º Condução na neve

O Land Rover é provavelmente o melhor veículo para circular na neve, mas há que ter alguns cuidados.

- Circular a baixa velocidade,

- Conduzir de forma suave sem movimentos bruscos no acelerador, travões ou mudanças de caixa,

- No piso escorregadio e de reduzida aderência deve sempre bloquear o diferencial,

- Não esquecer nunca que um mote de neve pode ocultar um obstáculo: uma pedra, um muro, uma àrvore, ou buraco.

5.º Condução no Gelo

É comum nesta altura do ano, com temperaturas nos 0 graus ou inferiores, encontrar as estradas cobertas de gelo, o que nos obriga a precauções acrescidas:

- Circular a baixa velocidade,

- Manter boa distancia em relação ao veículo da frente,

- Se não dispuser de ABS e pretender travar faça-o de forma suave, pisando o pedal do travão repetidamente de forma cadenciada, até o veículo se imobilizar.

- Para iniciar a marcha, será mais fácil se o fizer em 2a. velocidade.

(foto: www.landrover.uk.com/alf/snow3.jpg )

6.º Bom Senso

Conheça o seu destino, informe-se sobre o percurso que pretende seguir, utilize mapas e GPS.

Se as condições climatéricas se revelarem demasiado agrestes, fique em casa - está mais quentinho e é mais seguro!

Siga sempre as indicações das forças de segurança e serviços de emergência.

Se for necessário prestar auxílio, lembre-se de contactar sempre que possível os serviços de emergência, informando com o máximo de precisão da sua posição.

Bons Passeios!

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LAND ROVER EXPERIENCE - IBÉRICO

É verdade, finalmente surgiu na Península Ibérica o muito aguardado centro LAND ROVER EXPERIENCE gerido pela Promotor Events. Infelizmente para os aficionados lusitanos este centro foi instalado em Espanha, situado em Les Comes, perto de Barcelona. A Land Rover Espanha, não tem pejo em anunciar que se trata do primeiro centro LAND ROVER EXPERIENCE para Espanha e Portugal!

Este centro destina-se a proporcionar jornadas de aventura e cursos de condução TT, para entidades, empresas e particulares. Mais informação:

http://www.landrover.es/es/es/Company/News/Land_Rover_Experience_Les_Comes.htm

Cairam por terra as pretensões de alguns entusiastas portugueses, que já haviam contactado a marca inglesa com este propósito. E muitos tentaram... Uns ali para os lados de Mafra e Sintra, outros em Coimbra e na Lousã. Enfim, perderam os landrovistas portugueses.
O que é que nos faltou?
Não foi de certeza o número de entusiastas, esmagadoramente comprovado no Rates Billing e no último Encontro Ibérico realizado na Lousã. Pode ser que a história não tenha terminado aqui e talvez no futuro também Portugal seja contemplado. Entretanto podemos sempre ir á Catalunha divertir-nos.

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ENCONTRO IBÉRICO - A MESCLACAR VAI!

Nem podia deixar de ser!

A MESCLACAR, vai estar presente no Encontro Ibérico, para confraternizar e dar assistência, a todos os seus clientes e amigos, presentes na grande festa Land Rover da Península.

Informações: http://www.landroveriberico.com/

RATES BILLING 2008

É já no próximo fim de semana, o maior encontro de Land Rovers em Portugal.

Land Rover e Pininfarina

O que é que a LAND ROVER e a PININFARINA tem em comum?

Resposta: o mesmo proprietário - a TATA Motors!

É verdade, o gigante indiano TATA Motors está imparável na conquista de marcas europeias de prestígio. Depois de ter adquirido a JAGUAR e a LAND ROVER, líder de mercado dos 4x4 de luxo, tornou-se igualmente proprietária do lendário estúdio de design italiano PININFARINA.

A venerada casa PININFARINA, fundada a 22 de Maio de 1930 por Battista "Pinin" Farina, é o único estúdio de design automóvel com presença no Museu de Arte Moderna de Nova Iorque, tendo sido responsável desde há décadas pelo design de modelos de fabricantes como a ALFA ROMEO, a FERRARI, a CITROEN, a MASERATI, a PEUGEOT, a VOLVO, entre outras.

Ferrari P4/5

http://www.pininfarina.com/

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Argumentos a favor dos 4X4

Quando alguns sectores políticos movidos por interesses puramente pessoais se esforçam por "vender" a ideia de que é elegante dizer que os veículos 4x4 constituem um tremendo um perigo público, procurando desviar a nossa atenção das verdadeiras ameaças ao nosso bem-estar é importante a divulgação de sites como este:

http://www.4x4prejudice.org/

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Diagonóstico e Aumento de Potência

A MESCLACAR aumentou a sua oferta de serviços.

José Custódio, o proprietário, adquiriu dois sistemas de diagonóstico:

- Autologic

- Auto Diagonos

Com o Autologic, a MESCLACAR proporciona aos seus clientes a possibilidade de diagonosticar qualquer avaria, reprogramar o CPU (centralina) por forma a aumentar a potência dos seguintes modelos Land Rover: Range Rover, Discovery 2 e 3, Defender TD5 e Freelander.

Além do sistema Autologic, a MESCLACAR adquiriu também um sistema Auto Diagonos, que permite fazer o diagonóstico de avarias de veículos de diferentes marcas.

Desta forma, a MESCLACAR alarga a sua oferta de serviços especializados com uma vertente multi-marca, para além dos veículos Land Rover.

Os proprietários de Land Rovers,veêm assim o seu leque de opções alargado não só no que respeita à manutenção e assitência, mas também na preparação do seu veículo de eleição.

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Justiça nas Portagens

Publicado no n.º 2 da revista Auto Hoje TT & Aventura.

... Sem comentários!!!

LAND ROVER ECOLÓGICO

Antes de o ser já o era...

O Decreto-Lei nº 196/2003 transpõe para o ordenamento português a nº2000/53CE, do Parlamento Europeu que obriga todos os intervenientes do mercado automóvel, sejam fabricantes ou importadores, a assumir responsabilidades e contribuir para a eliminação dos Veículos em Fim de Vida. Assim os fabricantes terão de garantir a recuperação e a destruição dos seus veículos no futuro, e projectar e fabricar modelos mais facilmente recicláveis devendo chegar a 2015 com um índice de reaproveitamento de 85% dos componentes do veículo (contra os actuais 75%).

O maior problema na destruição dos veículos em fim de vida é a reciclagem dos materiais empregues na sua construção, sendo o plástico o plástico o mais difícil de reaproveitar, pelo que quanto maior for a percentagem de plático presente no veículo, maior o dano ecológico a longo prazo.

O que podemos afirmar com todo o orgulho é que os nossos Séries, e Defender, antes de ser obrigatório o reaproveitamento dos veículos a 75%, já apresentavam valores na casa dos 85%, por oposição à maioría dos "Tupperware" que circulam por aí!

VMS

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Caminho Público

Para a prática do "Greenlaning", de forma civilizada é necessário, entre outros princípios, como o respeito pela natureza e as mais elementares regras de bom senso, respeitar a Lei.

Assim é necessário tomar nota daquilo que a é definido como "Caminho Público". O Supremo Tribunal de Justiça, por Assento de 19 de Abril de 1989, publicado no Diário da República, I Série, de 02/06/1989, fixou jurisprudência, fixando a seguinte definição:

“São públicos os caminhos que, desde tempos imemoriais, estão no uso directo e imediato do público”

Estabelecendo-se como requisito para a qualificação de um caminho como caminho público, a afectação de uma faixa de terreno ao trânsito indiscriminado de pessoas, devendo poder ser utilizado de forma directa e imediata pelo público, não sendo para isso necessário que tenha sido apropriado ou produzido por pessoa colectiva de direito público e que esta tenha praticado actos de administração, jurisdição ou conservação.

Greenlaning

O Greenlaning é uma actividade lúdica criada pelos amantes da Natureza e dos passeios fora de estrada que consiste em percorrer caminhos públicos antigos, anteriores á construção das actuais estradas.

Muitos desses caminhos são verdadeiros percursos historicos, compostos por antigas vias romanas e que nalguns casos, continuam a ser de utilidade às actividades das populações locais, não só na sua actividade agro-pecuária, mas também para comunicação entre as diversas comunidades.

Na grande maioría, esses caminhos encontram-se bastante degradados, fruto do esquecimento das autoridades, apresentando várias obstruções: àrvores e ramos caídos, buracos, pedras soltas, etc.

Consiste em:

- Manutenção da transitabilidade dos caminhos auxiliando as populações locais,
- Remoção de obstáculos,
- Limpeza do mato,
- Fazer valas de drenagem para o escoamento das àguas pluviais,
- Promoção do interesse histórico e cultural desses mesmos caminhos.

Noutros países onde esta actividade é regular e icentivada pelas autoridades adivinhem qual é o carro de eleição?
R: Qualquer modelo Land Rover, claro!

Vasco Martins dos Santos

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