Range Rover Autobiography Ultimate Edition

O Rolls Royce dos 4x4 Fonte: http://en.wikinoticia.com/entertainment/engine/75749-range-rover-autobiography-ultimate-edition-luxury-off-road O luxo asiático, hoje em dia assume raízes britânicas e o Range Rover tem mantido a tradição. A exclusividade e o requinte de um Rolls Royce Phamtom aliado ao melhor todo-o-terreno do mundo, criou uma classe à parte dos restantes 4x4.

Fonte: http://rahmadi.com/2011-range-rover-autobiography-ultimate-edition/

É tão fácil imaginá-lo transportando Sheiks das arábias pelas areias do deserto, como conduzido por estrelas de cinema entre Cannes e o Monaco, ou em cortejos nupciais das mais nobres famílias europeias.

Fonte: http://www.egmcartech.com/2011/02/12/2011-geneva-preview-range-rover-autobiography-ultimate-edition-is-very-exclusive/

No habitáculo, os passgeiros que viajem na traseira, usufruem de dois bancos individuais, revestidos no mais irrepreensível couro, completamente ajustáveis por comandos eléctricos, tal como os da frente. As guarnições das portas, o tablier e o volante são forrados a couro Oxford, com acabamentos em madeira Kalahari.

Fonte: http://www.techmagdaily.com/land-rover-reveals-range-rover-autobiography-ultimate-edition.html

A consola central entre os bancos traseiros, tem uma extensão para laptop e um minibar. Os passageiros dos bancos traseiros podem usufruir dos dois IPad instalados nas costas dos bancos dianteiros.

Fonte: http://www.newcareview.com/land-rover/review-2012-land-rover-range-rover-autobiography-ultimate-edition.html

Todo o compartimento traseiro é forrado em madeira de teca, imitando os decks dos iates.

Fonte: http://www.gotbroken.com/search/range+rover

Este verdadeiro cruzador está disponível com um motor díesel de 4.400 cm3 e o já conhecido fenomeal V8 Supercharged... Crise? Qual crise?

Range Rover de Coleccionador

É uma das verdadeiras joias da coroa da marca britânica, um dos modelos mais cobiçados pelos aficionados, é já uma peça de colecção. Trata-se de um Range Rover Vogue SE de 1994 (Mk 1 Series III) 3.9 L V8. O seu orgulhoso proprietário informou-nos que foi um dos poucos importados para Portugal. Foi junto da MESCLACAR, que este coleccionador sentiu confiança para lhe dar os necessários cuidados de manutenção.

Vulgarmente conhecido entre os Landrovistas por Classic, o modelo concebido por Spencer King é um verdadeiro clássico entre os todo-o-terreno, e ainda hoje o seu design é reconhecido como a quinta essência dos SUV, sendo considerado o primeiro verdadeiro SUV. Apesar disso, as suas capacidades fora de estrada, envergonham muitos dos chamados "jipes". Permitindo andar em todo-o-terreno, em grande estilo, no requintado ambiente de luxo britânico, associado ao máximo do conforto.

No interior temos um conjunto de poltronas, totalmente ajustáveis à frente, forradas no mais irrepreensível couro, as portas com guarnições em madeira, recordando-nos a tradição dos puro-sangue ingleses. Dispõe também de cruise control, vidros eléctricos e fecho centralizado de portas.

Este modelo vem equipado com uma caixa automática, que permite controlar sem pensar os quase 200 cv de potência e os 304 Nm de binário máximo, do motor V8 de combustão interna. Este é um dos motores a gasolina mais respeitados em todo o mundo, pela sua robustez e fiabilidade. Concebido pela GM como Buick 215 em 1961, foi mais tarde redesenhado e produzido pela Rover, vindo a equipar modelos tão famosos como os MG e MGB, Rover, Triumph, TVR e claro os nossos Land Rover.

Uma das inovações deste modelo a partir de 1992 é o ECAS - Electronic Controlled Air Suspension e em 93 é introduzido o ABS e o controlo de tracção. Sendo o exemplar em apreço de 1994, já conta com todas estas inovações.

Nesta fotos podemos apreciar o pormenor de um dos quatro sacos de ar do sistema de suspensão electrónico.

Nestas fotos podemos apreciar o Range com a suspensão na posição mais rebaixada e comparar com a posição mais elevada, aumentando consideravelmente as suas capacidades em condução fora de estrada.

No lindíssimo Niagara Green, dou comigo a sonhar calçado de Wellingtons, a colocar um estojo com um par de Purdeys no porta bagagens e partir para um exclusivo couto, onde ainda se encontre caça miúda genuinamente brava. Ou a aproveitar a parte inferior do portão traseiro como mesa de piquenique, na companhia de que mais gostamos, nas margens de um ribeiro numa soalheira tarde de primavera.

Sentados no seu interior compreendemos porque razão este modelo mereceu o título de Rolls Royce dos todo-o-terreno. Que nostalgia sinto da beleza e requinte das coisas simples e bem feitas.

VMS

Clube Escape Livre 2011

Há muito que a MESCLACAR pretendia homenagiar o Clube Escape Livre, não só por ser um dos mais antigos em Portugal, mas também por ao longo da sua existência ter sempre promovido o Todo-o-Terreno e acarinhado a nossa marca de eleição - a LAND ROVER.

Assim resolvemos informar os nossos amigos das actividades propostas pelo Clube de Luís Celínio para 2011:

18 a 20 de Março

Raid do Bucho e Outros Sabores

20 a 22 de Maio

4.º Downhill da Guarda

2 a 3 de Julho

XIII Slalom de Castelo Rodrigo

23 a 25 de Setembro

Nas Alturas Navegação 4x4

30 de Setembro a 4 de Outubro

IX Off Road ACP

Mais informação:

http://www.escapelivre.com/programa/

Continuem o bom trabalho!

Autohoje TT&Aventura

A Autohoje TT & Aventura é uma referência entre as publicações especializadas em Todo-o-Terreno. Além dos artigos técnicos, apresentações de novos modelos e das reportagens sobre passeios e eventos organizados pelos principais clubes, marcas e organizações; toca-nos particularmente o carinho que devotam à nossa marca de eleição, a Land Rover. É com agrado que logo no Editorial encontramos uma foto do seu Director, Sandro Mêda, ao volante de um mágnifico exemplar Lightweight, verde (a côr da nossa inveja!).

Neste último número de Outubro/Dezembro de 2010, são vários os mimos que esta revista oferece aos Landrovistas: começando pela apresentação do novo Range Rover evoque (já aqui feita em Julho: http://mesclacar.blogspot.com/2010/07/novo-baby-range-rover.html ), agora com a novidade das 5 portas; exibe um ensaio histórico sobre os Land Rovers especiais da Guarda Nacional Republicana. Aí deliciam-nos com as viaturas do Comandante do 2.º Esquadrão de Cavalaria: um Series II A 88, um Series III, um Range Rover V8 aberto, um Defender 90 TD5 e finalmente o mítico Shorland, já aqui apresentado (http://mesclacar.blogspot.com/2008/02/shorland-mquina-de-guerra.html )

Por tudo isto recomendamos a todos os aficionados da marca da oval verde, esta última edição da revista, terminando com uma palavra de agradecimento:

Obrigado Autohoje TT!

Chamamos ainda a atenção para o 1.º Passeio Autohoje TT&Aventura a realizar no próximo dia 13 de Novembro, bem como para o sempre activo fórum: http://www.autohojett.com/

Range_E - O Range Híbrido

Foto: http://media.il.edmunds-media.com/land-rover/range-e/ns/land-rover_range-e_actf34_ns_51810_717.jpg

Tal como já havíamos anunciado anteriormente a Jaguar Land Rover, tem desenvolvido um enorme trabalho de investigação e desenvolvimento na procura de soluções mais ecológicas para as suas motorizações.

Finalmente a marca britânica anunciou que em 2013 será lançado o RANGE_E, dotado de um motor de 3.0 V6 turbodiesel, com uma caixa automática ZF de 8 velocidades. Esta versão com emissões inferiores a 100 g/km, será capaz de atingir cerca 193 km/h de velocidade máxima e a sua bateria eléctrica terá uma autonomia em circuito urbano de 32 km.

VMS

Incêndios e Meios de Combate

Podiam ser imagens do combate aos fogos na década de 70, mas não...

Estas imagens foram transmitidas pela RTP, ontem dia 17 de Agosto de 2010 no Telejornal, após uma reportagem sobre apresentação pelo Senhor Ministro da Administração Interna Dr. Rui Pereira dos números dos fogos florestais ocorridos em 2010.




Os aficionados da marca Land Rover (e amantes da Natureza) encontram nestas imagens motivos de orgulho. Trata-se de um mágnífico exemplar de um Land Rover Series III, com cerca de 30 anos a fazer aquilo para que foi concebido: Trabalhar!

Este exemplar ao serviço dos Bombeiros Voluntários de Poiares, combateu valentemente e a solo um incêndio que amaeaçava cortar os acessos aos próprios Bombeiros.

Já existem meios mais recentes, mas é interessante verificar como uma verdadeira antiguidade, digna de qualquer colecção de automóveis antigos, é capaz de ombrear com igual eficácia, com os mais modernos e sofisticados meios, desde a cãmara térmica do SEPNA, às aeronaves russas ao serviço da Protecção Civíl.

PORTUGAL Sem Fogos Depende de TODOS!

NOTA: Continuamos a verificar a falta de manutenção dos caminhos florestais - algo que vários clubes 4x4 se tem oferecido para voluntariamente e a título gracioso, ajudar a resolver. Dadas as caracteristicas dos veículos Todo-o-Terreno, os seus adeptos, enquadrados pela organização dos numerosos clubes e federações, facilmente poderão auxiliar na limpeza dos caminhos florestais como já aqui foi dito:

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/greenlaning.html

http://mesclacar.blogspot.com/2007/07/caminho-pblico.html

Assim haja (boa) vontade de todos os intervenientes, inclusive da tutela.

VMS

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33

EVOQUE: Novo Baby Range Rover

Fonte: http://www.autoportal.iol.pt/multimedia/fotos/fotos-novidades/land-rover-concept-lrx/foto-5/lista-2/#foto

Um Range Coupé? Porque não?

O Range sempre foi o modelo mais desportivo da marca. Lembram-se que há 40 anos atrás o 1º Range só tinha duas portas, vindo a versão de 4 portas a surgir muito mais tarde!

Desde o concept "Stormer" que a Land Rover vinha ameaçando que mais cedo ou mais tarde iria apresentar um coupé (super)desportivo!

Fonte: http://www.diseno-art.com/images/Range_Stormer.jpg

Na altura da apresentação do STORMER, a aclamação geral foi insurdecedora, e depois de dar origem ao Range Sport, eis que surge um assumido coupé, bem ao gosto europeu.

Tomando por base o projecto LRX, este modelo denominado EVOQUE, tem dimensões idênticas às de um Audi A3, será lançado com tracção integral e uma nova versão do motor 2,2 turbodiesel, com reduzidas emissões de CO2 inferiores a 130 g/km.

Para mais tarde está prevista uma versão híbrida e uma de 4x2. Esta última será certamente muito bem acolhida no nosso país, onde os veículos 4x4 são fortemente penalizados. A versão 4x2 aliada a um motor híbrido, beneficiará, em termos fiscais duma redução siginficativa do preço final.

Produzido em Inglaterra, na fábrica de Halewood, chegará aos concessionários em meados do próximo ano.

VMS

http://technorati.com/claim/puaw5i7x33